Readymix Kies GmbH Elbe-Spree umschifft logistische Hindernisse
Havel-Oder-Wasserstraße
Die Readymix Kies GmbH Elbe-Spree (RKG) beliefert im Zuge des Verkehrswegeplans "Deutsche Einheit" den Ausbau der Havel-Oder-Wasserstraße (HOW). Die Materialzufuhr erfolgt über Strecken bis zu 200 km per Schiff. Marcel Busch, Gebietsleiter der RKG: "Der Ausbau der Havel-Oder-Wasserstraße ist ein Bestandteil des Verkehrswegeplanes Projekt Nr. 17, mit dem auch diese Wasserstraße von Berlin nach Stettin an die zukünftigen europäischen Nutzungsbedingungen angepasst wird." Der Bundesverkehrswegeplan "Deutsche Einheit" sieht den Ausbau der HOW auf einer Länge von rund 135 km von der Schleuse Spandau bis zur polnischen Staatsgrenze vor. Investitionssumme: 1,15 Mrd. Euro.
Im Rahmen der ARGE HOW ist die RKG an zwei größeren Baulosen im Raum Eberswalde beteiligt. Liefermengen von ca. 700.000 t Ton, Sand, Kies, Bahnbaumaterialien, Wasserbausteine sowie die Abfuhr von ca. 150.000 t Baggergut fordern die Bauunternehmen und die Lieferanten.
Bei einem Losabschnitt (Firma Josef Möbius AG, Hamburg) erfolgt der Einbau und somit die Materialanlieferung ausschließlich von der Wasserseite. Der zweite Losabschnitt (Firma Wayss & Freitag, Hamburg) ist ein Kanalneubau über eine Länge von 1,2 km Länge. An beiden Stellen des Kanals kommen Materialien zum Einsatz, die in der Region Eberswalde nicht ausreichend zur Verfügung stehen.
Logistik und Kommunikation
Besondere Herausforderungen bietet die Schiffsanlieferung für die Möbius-Bau: Bei äußerst knappen Zwischenlagermöglichkeiten muss die RKG eine kontinuierliche, pünktliche Materialzuführung gewährleisten. Flexibilität ist gefragt: Zunächst wurden die Materialien aus einem polnischen Lieferwerk per Schubleichter* über eine Entfernung von 100 km zugefahren. Nach Schließung des Schiffshebewerkes Niederfinow disponierte die RKG ab Januar 2005 die Lieferungen aus Richtung Westen vom Readymix-Kieswerk Rogätz über eine Entfernung von 200 km. Mit Schließung der Schleuse Lehnitz Mitte Februar 2005 war auch dieser Weg verschlossen: Die RKG organisierte zusätzliche Anlieferungen per LKW und Bahn zum Binnenhafen Eberswalde sowie einen Umschlag aufs Schiff. Gerade zu diesem Zeitpunkt erhöhte die Firma Möbius die Einbauzeit von 12 auf 20 Stunden, und es galt, auch die größeren Materialmengen termingerecht bereitzustellen.
Veränderungen von Bauabläufen und Bedarfsmengen, Lieferentfernungen bis 200 km, widrige Witterungsbedingungen all das meisterte die RKG durch eine ausgefeilte Logistik und dank der reibungslosen Kommunikation mit den Baufirmen, Umschlagbetrieben, Reedereien und Fuhrunternehmen.
*Schubleichter: Wasserfahrzeuge ohne Antrieb und Besatzung, dienen zur Lastenbeförderung auf Binnenwasserstraßen. Schubleichter können zu starren Einheiten gekoppelt werden und bilden mit dem Motorschubschiff einen Schubverband
