Regensburger nimmt neue Verkehrsbeeinflussungsanlage auf der A 99 in Betrieb
Flexible Freigabe des Standstreifens senkt Unfall-und Staurisiko
Innenstaatssekretär Hermann Regensburger hat heute die neue, 8,8 Millionen Mark teure Verkehrsbeeinflussungsanlage auf dem Autobahnring A 99 zwischen den Autobahnkreuzen München-Nord und München-Ost in Fahrtrichtung Norden in Betrieb genommen. Eine vergleichbare Anlage besteht in Gegenrichtung bereits seit Frühjahr 2001. "Besonderer Vorteil ist, dass ab heute in Verkehrsspitzenzeiten in beiden Fahrtrichtungen die Standstreifen als 4. Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Damit wird sich das Unfall- und Staurisiko auf der A 99 weiter verringern, was täglich Tausenden Kraftfahrern zugute kommt", freut sich Regensburger.
Seit der Inbetriebnahme der Beeinflussungsanlage vom Autobahnkreuz Nord bis zum Autobahnkreuz Ost im Frühjahr dieses Jahres hat sich die Verkehrssituation in Richtung Süden bereits erheblich verbessert. So kam es hier während der BAUMA 2001 kaum noch zu merklichen Verkehrsbehinderungen. Vom 01.04.2001 bis zum 30.11.2001 war der Standstreifen dort 208 mal an insgesamt 164 Tagen für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtdauer der Standstreifenfreigabe betrug rund 445 Stunden. Dies entspricht einer durchschnittlichen Schaltzeit von knapp 2 Stunden pro Tag. Damit gab es in den ersten vier Monaten durchschnittliche 40 Staustunden pro Monat weniger. Die Anlage erleichtert den Straßenwärtern entscheidend Arbeiten auf dem Mittelstreifen; auch zu ihrer Sicherheit lässt sich nämlich der zweite Überholstreifen sperren und gleichzeitig der Standstreifen freigeben. Die zuständige Polizeidienststelle musste während der bisherigen Betriebszeit keine Unfälle aufnehmen, die ursächlich im Zusammenhang mit der Freischaltung des Standstreifens stehen, wie z. B. Auffahrunfälle auf dort liegen gebliebene Pannenfahrzeuge. Die Polizei berichtet sogar in einer ersten, vorläufigen Bilanz, dass die Verkehrsteilnehmer bei Freigabe des Standstreifens eher defensiv und vorsichtiger fahren und ein gleichmäßiger Verkehrsfluss entsteht. Seit Inbetriebnahme der Verkehrbeeinflussungsanlage in Richtung Süden ergab sich gegenüber dem gleichen Vorjahreszeitraum eine geringfügige Abnahme der Unfälle von insgesamt 109 auf 100.
Vor der Freigabe der Standstreifen wird mittels Videokameras überprüft, ob diese frei befahrbar sind. Während der Zuschaltung der Standstreifen ist eine Geschwindigkeitsbeschränkung erforderlich. Die Freigabe wird den Verkehrsteilnehmern mit grünen Pfeilen angezeigt. Ist der Standstreifen nicht freigegeben, wird das durch ein rotes Kreuz signalisiert. Die Standstreifenfreigabe erfolgt ausschließlich zu Verkehrsspitzenzeiten in den Tagesstunden von 06.00 Uhr bis 22.00 Uhr. In den Nachtstunden wird die Standstreifenfreigabe nicht geschaltet, um höhere Lärmbelastungen nachts gänzlich auszuschließen.
"Die Freigabe der Standstreifen ist kein Allerheilmittel gegen überlastete Autobahnen, da sie für einen verkehrssicheren und störungsfreien Betrieb der Autobahnen unverzichtbar sind. Die zeitweise Freigabe in Verkehrsspitzenzeiten ist zudem auch nur eine Zwischenlösung, bis der entsprechend leistungsfähige Ausbau der Autobahnen mit zusätzlichen Fahrstreifen finanzierbar ist", so der Innenstaatssekretär.
Anzeige bei nicht freigegebenem Standstreifen
(Anzeige bei nicht freigegebenem Standstreifen)
Anzeigen bei einer Standstreifenfreigabe
(Anzeigen bei einer Standstreifenfreigabe)
