Beckstein: "Hoher Räum- und Streuservice der bayerischen Straßenbauverwaltung unverzichtbar"
Die bayerische Straßenbauverwaltung hat in dieser Winterperiode ihren Räum- und Streuservice auf den bayerischen Bundesfern- und Staatsstraßen deutlich erweitert. "Dieser Service übertrifft weit die rechtlichen Anforderungen, er ist aber im gesamtwirtschaftlichen Interesse unverzichtbar", sagte Innenminister Dr. Günther Beckstein anlässlich eines Pressegespräches am 19. Februar 2003 auf der Roßfeld-Panoramastraße bei Berchtesgaden. Doch gibt es den Winterdienst nicht zum Nulltarif. Beckstein: "Bei bayernweit extremen Witterungsverhältnissen verursacht der Winterdienst auf dem Bundesfern- und Staatsstraßennetz an einem Tag Kosten in Höhe von bis zu 2 Millionen Euro. Die Kosten des Winterdienstes in der letzten Winterperiode 2001/2002 lagen bei insgesamt 52 Millionen Euro."
Der zunehmende Verkehr bei gleichzeitig extremen Witterungsverhältnissen stellt immer höhere Anforderungen an den Winterdienst. Beckstein: "Die bayerische Straßenbauverwaltung unternimmt alle Anstrengungen, ihren Winterdienst laufend zu optimieren. So werden erstmalig in diesem Winter auf einem Teilnetz der Bundes- und Staatsstraßen wie schon bei den Autobahnen die Winterdiensteinsätze auf bis zu 24 Stunden täglich erweitert und die Erreichbarkeit der Straßenmeistereien rund um die Uhr gewährleistet. Daneben erprobt das Innenministerium in diesem Winter zum ersten Mal Präventions- und Bewältigungskonzepte mit dem Ziel, winterbedingte Katastrophenfälle auf Autobahnen zu verhindern und wenn diese unabwendbar sind, einen abgestimmten Einsatz sicherzustellen, Diese Konzepte haben ihre erste Bewährungsprobe Anfang dieses Jahres auf der A 3 bei Würzburg und auf der A 93 im Inntal bestanden." In beiden Fällen wurde frühzeitig alles Notwendige veranlasst, so dass Katastrophenschutzmaßnahmen nicht eingeleitet werden mussten. Die Konzepte werden entsprechend den aktuellen Erfahrungen jeweils jährlich optimiert. Laut Beckstein ist dieser hohe Winterdienstservice nur dank des Engagements der einzelnen Mitarbeiter und einer ausgeklügelten Organisation möglich. "Trotzdem können kritische Verkehrssituationen nicht völlig ausgeschlossen werden. Daher müssen auch die Verkehrsteilnehmer ihren Beitrag zur Verkehrssicherheit auf winterlichen Straßen leisten. Dazu zählen vor allem das rechtzeitige Ausrüsten der Fahrzeuge mit Winterreifen und ein den winterlichen Fahrbahnverhältnissen angepasstes Fahrverhalten", so Beckstein.
Die bayerische Straßenbauverwaltung betreut ein Straßennetz von etwa 25.000 Kilometern Länge. Für die Winterdiensteinsätze stehen insgesamt 800 eigene und 500 von Fuhrunternehmern angemietete Fahrzeuge mit den zugehörigen Streugeräten und Schneepflügen bereit. Beckstein: "Etwa die Hälfte des gesamten Bundes- und Staatsstraßennetzes wird von privaten Fuhrunternehmern betreut. Der Winterdienst auf dem bayerischen Autobahnnetz wird wegen dessen herausragender Verkehrsbedeutung vorwiegend durch eigenes Personal mit eigenen Fahrzeugen erbracht. Um auch hier entsprechende Erfahrungen mit privaten Räumfahrzeugen sammeln zu können, wurden im vergangenen Winter 2001/2002 auf Autobahnen auch Fahrzeuge von Privatunternehmern eingesetzt. Diese Versuche wurden in der laufenden Wintersaison ausgeweitet." Auf Autobahnen sind in der Regel zwei Winterdienstfahrzeuge gestaffelt im Einsatz. Sie benötigen für eine Strecke von 35 Kilometern etwa 2 Stunden. Die Räum- und Streuschleifen auf den Bundes- und Staatsstraßen mit einer Länge von etwa 30 Kilometern werden jeweils von einem Fahrzeug betreut. Diese Streckenabschnitte sollen bei Glätte innerhalb von 2 Stunden, bei Schneefall innerhalb von 3 Stunden gestreut bzw. geräumt sein.
