Bayerische Straßenbauverwaltung testet neues Frühwarnsystem für Winterdienst auf Autobahnen
Beckstein: "WIIS warnt vor bevorstehenden Niederschlägen"
Für einen wirksamen und wirtschaftlichen Winterdienst ist eine möglichst frühzeitige Kenntnis des zu erwartenden Wetters von entscheidender Bedeutung. "Die aktuellen Staßenzustands- und Wetterdaten des seit 1994 flächendeckend für die bayerischen Autobahnen eingeführten Wetter- und Informationssystems SWIS liefern dazu wertvolle Entscheidungshilfen, obgleich die Meßdaten insbesondere bei Schneefällen immer noch mit Unsicherheiten belastet sind", sagte Innenminister Dr. Günther Beckstein bei der Pressekonferenz am 28. Februar 2003 in der Verkehrsrechnerzentrale in München-Freimann. Seit Ende 2002 testet die bayerischen Straßenbauverwaltung eine neue Software zur Wetterinformation (WIIS). Beckstein: "WIIS wertet ergänzend zu SWIS Wetterradarbilder des Deutschen Wetterdienstes aus und ermöglicht damit Kurzzeitprognosen über bevorstehende Schnee- und Regenfälle. Der Testlauf soll zeigen, ob damit die vorausschauende Planung und die Steuerung der Winterdiensteinsätze auf Autobahnen noch weiter optimiert werden können."
Die Grundlage von SWIS ist die Datenerfassung des wetterbedingten Straßenzustandes und der örtlichen Klimafaktoren. Dazu erfassen laut Beckstein derzeit 150 Glättemeldeanlagen im Zuge der bayerischen Autobahnen rund um die Uhr die Fahrbahn- und Lufttemperatur, den aktuellen Niederschlag (Regen oder Schnee), den Fahrbahnzustand (trocken oder nass) und die Windstärke. Die Daten werden in den SWIS-Zentralen, München-Freimann für Südbayern und Nürnberg-Fischbach für Nordbayern, gesammelt und alle 15 Minuten an den Deutschen Wetterdienst weitergeleitet. Dort werden sie mit den aktuellen Wettervorhersagen gekoppelt. So entstehen aktuelle Straßenzustands- und Wetterdaten, die wiederum über die SWIS-Zentralen an die einzelnen Autobahnmeistereien verteilt werden. Ergänzend dazu wird seit Ende 2002 eine neue Software zur Wetterinformation (WIIS) getestet. Das System ermöglicht die Früherkennung kritischer Wettersituationen und eine genauere Abschätzung der Dauer und Intensität von Schnee- und Regenfällen. Seit 1999 können auch die für den Bereich der Bundes- und Staatsstraßen in Bayern zuständigen 92 Straßenmeistereien die SWIS-Daten für ihre Einsatzplanungen abrufen.
In dem Zusammenhang stellt Beckstein fest, dass die Wettervorhersagen trotz aller technischen Verbesserungen naturgemäß immer mit Unsicherheiten und Fehlern belastet sind. Auch kann der Winterdienst keine sommerlichen Straßenverhältnisse rund um die Uhr gewährleisten. "Die Räumfahrzeuge benötigen bei anhaltenden Schneefällen etwa zwei Stunden, bis sie die gleiche Stelle im Autobahnnetz wieder räumen und streuen können. Die angestrebte Befahrbarkeit unserer Straßen im Winter schließt daher nach wie vor etwa Schneereste auf der Fahrbahn oder bei länger andauernden Schneefällen auch eine geschlossene Schneedecke mit ein. Auch bei Eisregen müssen Autofahrer sich kurzzeitig auf kritische Fahrbahnverhältnisse einstellen", so der Minister. Er appelliert deshalb erneut an alle Verkehrsteilnehmer, ihren Beitrag zur Verkehrssicherheit auf den Straßen zu leisten. Dazu gehören im Winter das rechtzeitige Ausrüsten der Fahrzeuge mit Winterreifen und eine den winterlichen Fahrbahnverhältnissen angepasste Fahrweise. Beckstein: "Öffentlicher Winterdienst und private Vorsorge müssen sich immer ergänzen. Nur so kann das Stau- und Unfallrisiko auf den Straßen weitestgehend minimiert werden."
