Beckstein: Baubeginn B 15 neu Regensburg - Rosenheim
bei Schierling im Sommer 2004
"In diesem Sommer beginnen wir bei Schierling mit ersten Bauarbeiten ", teilt Innenminister Dr. Günther Beckstein den Vertretern der Bürgeraktion "B15 neu Ja" am 3. Februar 2004 mit, die ihm eine Liste von über 2.300 Unterschriften von Unterstützern der B 15 neu übergaben. "Dabei gehe ich davon aus, dass der Bund die Mittel bereitstellt und das Bundesverwaltungsgericht die Beschwerde des Bundes Naturschutz gegen die Nichtzulassung der Revision abweist".
Der Bayerische Verwaltungsgerichtshof hat mit Urteil vom 22. Juli 2003 sämtliche Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluß der B15 neu im Abschnitt Saalhaupt- Neufahrn abgewiesen. Damit liegt für den 22 Kilometer langen und 113 Millionen Euro teuren Abschnitt Baurecht vor. Gegen die nicht zugelassene Revision läuft derzeit eine Nichtzulassungsbeschwerde beim Bundesverwaltungsgericht in Leipzig. "Ich gehe davon aus, dass die Beschwerde abgewiesen wird, da das Bundesverwaltungsgericht bereits mit der Sache befaßt war", so Beckstein. "Aufgrund der katastrophalen Situation im Bundesfernstraßenhaushalt konnten wir letztes Jahr nicht mehr mit den Bauarbeiten beginnen. Für dieses Jahr fordern wir mit Nachdruck, dass der Bund wenigstens Mittel für eine erste Dammschüttung bereit stellt".
Im Sommer 2004 soll westlich von Schierling im Bereich der setzungsempfindlichen Böden des Laabertales ein Straßendamm zur Verfestigung des Untergrundes geschüttet werden. Nach Abklingen der Setzungen wird der Bau voraussichtlich ab 2006 mit den weiteren Brücken- und Straßenbauarbeiten fortgesetzt.
Die zweibahnige geplante B 15 neu verläuft von Regensburg (A 93) über Landshut (A 92) nach Rosenheim (A 8). Sie soll für den großräumigen Verkehr die Autobahnen A 3, A 93, A 92, A 94 und A 8 miteinander verbinden. Durch die B15 neu werden über 30 Ortsdurchfahrten vom Durchgangsverkehr entlastet. Die gesamte Strecke von Regensburg bis Rosenheim ist 138 Kilometer lang und kostet knapp eine Milliarde Euro.
