Eine Diät, die sich rechnet
Mit dem neuen "GRAN TURISMO" von GRAMMER, dem leichtesten Bus-Fahrgastsitz im Komfortsegment, bekommen Reisebus-Betreiber ihre "Gewichtsprobleme" in den Griff
Safety first für Reisebusse: Unter diesem Motto hat der Gesetzgeber in den letzten Jahren die Anforderungen an die Sicherheit von Bussen erheblich erhöht, weitere Maßnahmen könnten folgen. Durch stabilere Fahrgastzellen oder bruchsichere Seitenscheiben werden die Passagiere nun besser geschützt, daneben wurde der Komfort durch den Einbau von leistungsfähigen Klimaanlagen gesteigert, moderne Motoren sollen Busse umweltfreundlich fahren lassen.Für die Betreiber von Reisebussen bedeuteten diese Auflagen: Sie mussten nicht nur kräftig investieren, sie haben durch die Einbauten vor allem auch erhebliche "Gewichtsprobleme" bekommen. Das Leergewicht der Busse hat sich in den letzten Jahren um immerhin 500 bis 600 Kilogramm erhöht. Auf der anderen Seite blieben die gesetzlichen Bestimmungen hinsichtlich zulässiger Achsenlast und Gesamtgewichten unverändert. Das aber bedeutet für die Busunternehmer, dass eine Vollauslastung der Sitzkapazitäten schnell zu einer Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts führt. Und wer mit "Übergewicht" ertappt wird, muss sofort mit hohen Bußgeldzahlungen rechnen.
Das rechnet sich: "Schlanker" werden ohne Verzicht auf FahrgästeWollen Busunternehmer also das zulässige Gesamtgewicht ihres Busses einhalten, müssen sie auf Fahrgäste und damit auf dringend benötigte Einnahmen verzichten. Eine Lösung für die "Gewichtsprobleme" legt nun der traditionsreiche bayerische Hersteller GRAMMER vor: Mit dem neuen Sitz "GRAN TURISMO" wurde der leichteste Bus-Fahrgastsitz im Komfortsegment entwickelt. Das Leichtgewicht wiegt in der Standardausführung knapp 27 Kilogramm, das sind ca. fünf Kilogramm bzw. 15 Prozent weniger als andere am Markt befindliche Modelle. Ein Rechenexempel verdeutlicht die Vorteile des leichten Komfortsitzes: Für einen zweiachsigen, zwölf Meter langen Bus beträgt das zulässige Gesamtgewicht heute 18 Tonnen, das Leergewicht mit "herkömmlichen" Sitzen liegt oft schon bei 13 Tonnen. Die zulässige Nutzlast von nur noch fünf Tonnen ist bei 50 Fahrgästen mit Gepäck schnell überschritten.
Ein Leichtgewicht mit doppeltem NutzenFür die nötige "Erleichterung" sorgt der "GRAN TURISMO": Bei den 50 Sitzen aus dem Beispiel und der Gewichtsersparnis von fünf Kilogramm pro Sitz sind im Handumdrehen 250 Kilogramm "gewonnen". Eine sonst bei Vollauslastung der Sitzkapazitäten eintretende Überladung kann somit verhindert werden. Durch den Einsatz der leichteren Sitze kann der Betreiber bei Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichtes auch mehr Fahrgäste transportieren. Damit bringt der "GRAN TURISMO" dem Busunternehmer in doppelter Hinsicht wirtschaftliche Vorteile: Er führt nicht nur zu einem deutlich reduzierten Benzinverbrauch, sondern löst auf elegante Weise das Problem des zulässigen Gesamtgewichts. Damit schafft der neue Komfortsitz beim Reisebus etwas, was im "richtigen" Leben kaum gelingt: Abzunehmen, ohne auf etwas verzichten zu müssen.
