Ein Leichtgewicht mit vielfachem Nutzen
Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover präsentiert GRAMMER mit dem "Gran Turismo" einen Komfort-Fahrgastsitz für Reisebusse, der Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort vereint.
Safety first in Reisebussen: Unter diesem Motto hat nicht zuletzt die Europäische Union in den letzten Jahren die Anforderungen an die aktive und passive Sicherheit von Bus-Passagieren erheblich erhöht, weitere Maßnahmen könnten folgen. Durch stabilere Fahrgastzellen oder bruchsichere Seitenscheiben werden die Fahrgäste nun besser geschützt. Der Komfort wurde durch den Einbau von leistungsfähigen Klimaanlagen gesteigert und moderne Motoren sollen Busse umweltfreundlich fahren lassen. Für die Betreiber von Reisebussen bedeuteten diese Auflagen: Sie mussten nicht nur kräftig investieren, sie haben durch die Einbauten vor allem auch erhebliche "Gewichtsprobleme" bekommen. Das Leergewicht der Busse hat sich in den letzten Jahren um immerhin 500 bis 600 Kilogramm erhöht. Auf der anderen Seite wurden die gesetzlichen Bestimmungen zur zulässigen Achsenlast und der Gesamtgewichte aber unverändert gelassen. Das bedeutet jedoch für die Busunternehmer, dass eine Vollauslastung der Sitzkapazitäten schnell zu einer Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts führt.Mit dem "Gran Turismo" hat GRAMMER eine Lösung zur Reduzierung der "Gewichtsprobleme" Auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover stellt der bayerische Sitzhersteller GRAMMER mit dem "Gran Turismo" einen Sitz vor, der sich als perfekte Lösung für diese anspruchsvolle Aufgabe präsentiert. Er erfüllt die EU-Normen zur Fahrgastsicherheit und sorgt gleichzeitig für ein Höchstmaß an Sitzkomfort und dies ohne das Gesamtgewicht weiter zu belasten. Die EU-Vorschriften beschreiben exakt, wie sich ein Fahrgastsitz im Extremfall verhalten darf: Die Sitzstruktur muss steif genug sein, um einem Körper-Aufschlag standzuhalten, aber auch elastisch genug, um den Aufprall ohne großen Schaden abzufedern. Nur durch den Einsatz geeigneter Werkstoffe in den dafür optimal geeigneten Sitzstrukturen lassen sich diese Vorgaben erfüllen und gleichzeitig Gewichtsvorteile erzielen. Dies gelingt nun mit dem "Gran Turismo", der ab der IAA Nutzfahrzeuge von Busherstellern und Busbetreibern bestellt werden kann. Mit ihm erhöht sich nicht nur die Sicherheit der Passagiere, sondern der Busbetreiber hat auch deutliche wirtschaftliche Vorteile durch einen verminderten Treibstoff-Verbrauch oder durch die Möglichkeit, das zulässige Gesamtgewicht anderweitig zu nutzen.
Werkstoff-Technologie neuester StandDie in Europa am meisten nachgefragte Konfiguration eines Fahrgastsitzes für den Reisebus ist eine Standard-Doppelsitzbank. Bei einem solchen Standardprodukt hat Metall mit 56 Prozent den maßgeblichen Anteil am Gesamtgewicht des Fahrgastsitzes, gefolgt von Schaum mit 15 Prozent und Kunststoff mit 12 Prozent. Mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts wird also für die Sitzstruktur und somit für die Festigkeit des Sitzes gebraucht. Durch den Einsatz modernster CAD-Techniken ist es der GRAMMER AG gelungen, diese Sitzstrukturen zu optimieren. Umfangreiche Berechnungen, Simulationen und Tests haben nachgewiesen, dass eine intelligente Auslegung der Strukturen im Zusammenspiel mit der richtigen Materialauswahl ein enormes Potenzial an Gewichtseinsparung birgt. Die besten Ergebnisse erbrachte eindeutig der Einsatz von hochfesten Stählen im Zusammenhang mit einer optimierten Bauteilegeometrie. Sowohl aus technischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht stellt der Einsatz dieses Werkstoffs bei komplexen Sitzstrukturen die beste Alternative dar.
Ein "intelligentes" Leichtgewicht: Der Gran TurismoAls Ergebnis dieser konsequenten Entwicklung zum Thema intelligenter Leichtbau stellt GRAMMER den "Gran Turismo" vor. Dieser Komfort-Fahrgastsitz zeichnet sich nicht nur durch eine serienmäßige Gewichtsreduzierung von insgesamt mehr als 15 Prozent gegenüber herkömmlichen Produkten aus, sondern er setzt auch neue Akzente in Bezug auf Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Komfort. Damit bringt der "Gran Turismo" einem Busunternehmer gleich in dreifacher Hinsicht nennenswerte Vorteile: Er erfüllt die EU-Normen zur aktiven und passiven Sicherheit von Passagiersitzen, er führt als Leichtgewicht zu einem deutlich reduzierten Benzinverbrauch und löst auf elegante Weise das Problem des zulässigen Gesamtgewichts. Mit dieser innovativen Neuentwicklung konnte eindrucksvoll bewiesen werden, dass technologischer Fortschritt nicht zu Lasten der Kosten durchgeführt werden muss.
