Der "Gran Turismo" von GRAMMER ist der leichteste Bus-Fahrgastsitz im Komfortsegment: Mit ihm bekommen Reisebus-Betreiber ihre "Gewichts-probleme" locker in den Griff.
Safety first in Reisebussen: Unter diesem Motto hat nicht zuletzt die Europäische Union in den letzten Jahren die Anforderungen an die aktive und passive Sicherheit von Bus-Passagieren erheblich erhöht, weitere Maßnahmen könnten folgen. Durch stabilere Fahrgastzellen oder bruchsichere Seitenscheiben werden die Passagiere nun besser geschützt. Der Komfort wurde durch den Einbau von leistungsfähigen Klimaanlagen gesteigert, moderne Motoren sollen Busse umweltfreundlich fahren lassen. Für die Betreiber von Reisebussen bedeuten diese Auflagen: Sie müssen nicht nur kräftig investieren, sie haben durch die Einbauten vor allem auch erhebliche "Gewichtsprobleme" bekommen. Das Leergewicht der Busse hat sich in den letzten Jahren um immerhin 500 bis 600 Kilogramm erhöht. Auf der anderen Seite wurden die gesetzlichen Bestimmungen zur zulässigen Achsenlast und der Gesamtgewichte aber unverändert gelassen. Das bedeutet jedoch für die Busunternehmer, dass eine Vollauslastung der Sitzkapazitäten schnell zu einer Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts führtWerkstoff-Technologie - neuester Stand Mit dem "Gran Turismo" hat der bayerische Hersteller GRAMMER die intelligente Lösung für alle "Gewichtsprobleme" entwickelt. Der Sitz erfüllt die EU-Normen zur Fahrgastsicherheit und sorgt gleichzeitig für ein Höchstmaß an Sitzkomfort. Die EU-Vorschriften beschreiben exakt, wie sich ein Fahrgastsitz im Extremfall verhalten darf: Die Sitzstruktur muss steif genug sein, um einem Körperaufschlag standzuhalten, aber auch elastisch genug, um den Aufprall ohne großen Schaden abzufedern. Nur durch den Einsatz geeigneter Werkstoffe in den dafür optimal geeigneten Sitzstrukturen lassen sich diese Vorgaben erfüllen und gleichzeitig Gewichtsvorteile erzielen. Bei einer Standard-Doppelsitzbank in Reisebussen entfällt mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts auf die Sitzstruktur, also die Festigkeit des Sitzes. Durch den Einsatz modernster CAD-Techniken ist es GRAMMER gelungen, diese Sitzstrukturen zu optimieren. Umfangreiche Berechnungen, Simulationen und Tests haben nachgewiesen, dass eine intelligente Auslegung der Strukturen im Zusammenspiel mit der richtigen Materialauswahl ein enormes Potenzial an Gewichtseinsparung birgt. Die besten Ergebnisse erbrachte eindeutig der Einsatz von hochfesten Stählen im Zusammenhang mit einer optimierten Bauteilgeometrie.
Ein Leichtgewicht mit dreifachem Nutzen Das Ergebnis der konsequenten Bemühungen um intelligenten Leichtbau ist der "Gran Turismo", der leichteste Bus-Fahrgastsitz im Komfortsegment. Er wiegt in der Standardausführung knapp 27 Kilogramm, das sind fünf Kilogramm bzw. 15 Prozent weniger als andere am Markt befindliche Modelle. Bei 50 Sitzen sind im Handumdrehen 250 Kilogramm "gewonnen". Eine sonst bei Vollauslastung der Sitzkapazitäten eintretende Überladung kann somit verhindert werden. Durch den Einsatz der leichteren Sitze kann der Betreiber bei Einhaltung des zulässigen Gesamtgewichts sogar mehr Fahrgäste transportieren. .Damit bringt der "Gran Turismo" einem Busunternehmer gleich in dreifacher Hinsicht nennenswerte Vorteile: Er erfüllt die EU-Normen zur aktiven und passiven Sicherheit von Passagiersitzen, er führt als Leichtgewicht zu einem deutlich reduzierten Benzinverbrauch und löst auf elegante Weise das Problem des zulässigen Gesamtgewichts.
Mit dieser innovativen Neuentwicklung konnte eindrucksvoll bewiesen werden, dass technologischer Fortschritt nicht zu Lasten der Kosten durchgeführt werden muss.
