Schneller zum Channel
Der Fast-Train von Hitachi wird die Fahrt von London ins Einzugsgebiet von Kent im Süd-Osten Englands drastisch verkürzen und komfortabler machen: Für die Ausstattung mit Sitzen ist die deutsche GRAMMER AG beauftragt
Amberg, 28. November 2006 - Der japanische Technologiekonzern Hitachi war maßgeblich an der Entwicklung des Hochgeschwindig-keitszuges Shinkansen (Bullet Train) beteiligt, der mit 285 km/h im Land der aufgehenden Sonne über die Gleise rast. Nun hat Hitachi als erstes japanisches Unternehmen einen Auftrag aus dem europäischen Bahnmarkt erhalten. Für den britischen Inlandsverkehr auf dem Channel Tunnel Rail Link (CTRL) und die lokalen Strecken im Kent-Einzugsgebiet sollen 28 High Speed Dual Voltage Trains (Hochgeschwindigkeitszüge mit dualer Spannung) geliefert werden. Alle 28 Züge werden vom deutschen GRAMMER-Konzern mit insgesamt 10.000 Sitzen ausgestattet, darunter fallen sämtliche Sitze im Fahrzeug, wie Fahrer- und Beimannsitz sowie Fahrgastsitze inkl. Klappsitze. Der CTRL ist die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen London und dem Eurotunnel Portal in Ashford. Die Strecke erhält derzeit eine neue Trasse für den Eurostar-Betrieb und wird im Londoner Bahnhof St. Pancras enden und nicht wie bisher am Bahnhof Waterloo. Auf dieser und der heimischen klassischen Strecke wird der CTRL-DS Train ab 2009 von Hitachi eingesetzt und die Fahrtzeit zwischen London und dem Kent-Einzugsgebiet deutlich verkürzen. So trägt dies dazu bei, den Süd-Osten Englands umzugestalten. Der CTRL-DS Train selbst verbindet technische Innovation mit Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit.
Für eine deutliche Verbesserung des Sitzkomforts der Reisenden der 1. Klasse werden Sitze des internationalen Herstellers GRAMMER sorgen, die auf dem bewährten C 3000 für Regionalbahnen basieren und für den Kunden Hitachi speziell adaptiert wurden. Der C 3000 besticht durch sein modernes Design, beste Verarbeitungsqualität und robuste Materialien. Das Modell ist prädestiniert für kürzere Strecken bei hoher Nutzerfrequenz.
GRAMMER hat mit dem C 3000 neben dem E 3000 nun einen weiteren Regional-Sitz im Portfolio, der den außergewöhnlich hohen Sicherheitsstandards von Großbritannien entspricht, d.h. erhöhte Brandschutzanforderungen, Crashanforderungen sowie höhere mechanische Anforderungen an die Bauteile stellt. UK ist das einzige Land, das bisher einen dynamischen Crashtest für Sitze in Bahnen fordert. Dynamisch bedeutet, dass die Sitze in ihrer Original-anordnung auf einen Schlitten montiert und somit der frontale sowie der rückwärtige Crashfall simuliert werden. In Großbritannien gelten auch die strengsten Standards für den Brandschutz in Zügen: Durch einen optimalen Mix der Bezugsmaterialien wie Schäume, Kunststoffe und Lacke und durch eine insgesamt brandhemmende Ausrüstung erreicht GRAMMER mit dem C 3000 auch diese kundenspezifischen Vorgaben.
Die Umsetzung des Interior Designs des "CTRL-DS-Trains" erfolgt durch Charles Greenway vom renommierten Londoner Designbüro Atlantic Design. Die erste Auslieferung der Sitze wird voraussichtlich im letzten Quartal 2006 nach Japan erfolgen. Sie werden in die vier ersten Prototypenzüge eingebaut und in eine umfangreiche Testreihe gehen. Die unterschiedlichsten Einbausituationen im Door-Pocket-Bereich konnten durch die Modularität des Produktes optimal realisiert werden.
