Für jede Größe nur das Beste
Der internationale Sitzhersteller GRAMMER stattet als Full-Range-Anbieter alle Arten von Baumaschinen mit innovativen Produkten aus.
Amberg, 23. April 2007 Baumaschinen sind fahrende Arbeitsmaschinen mit ganz unterschiedlichen Aufgaben: Vom Minibagger bis hin zum großen Radlader. Gemeinsam ist allen Baumaschinen, dass der Bedien- und Sitzkomfort auf ihnen möglichst optimiert werden sollte. Damit wird die Handhabung der Maschine für den Fahrer weiter vereinfacht und die Gesundheit geschützt. Ein wichtiges Feature ist nicht zuletzt die Schwingungsdämpfung: Der internationale Sitzhersteller GRAMMER sorgt mit seinen innovativen Produkten dafür, dass das Fahren auf der Baumaschine ruhiger, sicherer und erheblich rückenschonender wird. Mittlerweile ist GRAMMER ein Full-Range-Anbieter: Unter einem Dach präsentiert der Konzern eine qualitativ hochwertige Palette von Sitzen für alle Baumaschinen-Klassen. Der Begriff Baumaschine umfasst die unterschiedlichsten Fahrzeug-typen: Angefangen vom Minibagger mit 700 kg Einsatzgewicht bis hin zum Muldenkipper mit mehreren hundert Tonnen. Entsprechend breit aufgefächert ist der Baumaschinenmarkt: Von den Kompaktbaumaschinen (Minibaggern, kleinen Walzen und Kompaktradladern) über die Maschinen im mittleren Leistungsbereich (Rad- und Kettenbagger, Radlader, Planierraupen, Grader, Walzenzüge und Teleskoplader) bis hin zu den großen Baumaschinen des Mining Equipments (Dumper, Großbagger und Radlader).
Für GRAMMER als Full-Range-Anbieter bedeutet dies bei der Produkt-entwicklung die Berücksichtigung unterschiedlichster Einbauverhältnisse und Schwingungsanforderungen. Bei jedem Sitz muss darüber hinaus die unterschiedliche Einsatzdauer und das jeweilige Einsatzgebiet in der Sitzkonstruktion ihren Niederschlag finden. Konkret heißt das: Ein Bagger benötigt einen Sitz mit langem Rücken und Kopfstütze; im Walzenzug ist dagegen ein Sitz mit kurzem Rücken und einschiebbarer Rückenverlängerung gefragt, da der Fahrer sich häufig umdreht.
Innovation hat Tradition
Mit dem GS12 revolutionierte GRAMMER bereits 1979 den Stapler-markt. Denn dieser niedrigaufbauende, gefederte Kompaktsitz beendete die Ära der Statiksitze. Rücken und Bandscheiben wurden damit spürbar entlastet. Heute bietet GRAMMER in acht verschiedenen "Größenklassen" Komfortsitze für Baumaschinen an: Vom GS15 - dem Nachfolgemodell des GS12 - für Baumaschinen mit beengten Raumverhältnissen bis hin zum MSG97EAC/742, dem Premium-Modell für große Baumaschinen.
Der GS15 maximaler Komfort auf kleinstem Raum
Je beengter die Raumverhältnisse in einer Baumaschine sind, umso wichtiger ist eine sichere und ergonomische Gestaltung dieses Arbeitsplatzes. Dafür sorgt der Kompaktsitz GS15, der beweist: Komfortables Sitzen braucht nicht viel Platz - sondern eine ausgereifte Technik. Dieses Produkt ist optimal geeignet für Anforderungen mit wenig Schwingungseinleitungen, wie dies beispielsweise bei Kompaktwalzen der Fall ist. Der GS15 zeichnet sich u.a. durch einen verbesserten Seitenhalt im Sitz aus, wodurch der Körper optimal abgestützt wird. Die Sitzpolster-Ausformung ist für ein bequemes Auf- und Absteigen konzipiert, die Klimakanäle zur Luftzirkulation im Polster sorgen jederzeit für ein angenehmes Sitzklima. Der GS15 kann in drei Stufen dem Gewichtsbereich des Fahrers angepasst werden, dadurch wird der Federweg von 40 Millimetern optimal genutzt.
Der MSG20: Neue Maßstäbe im Schwingungskomfort
1993 überraschte GRAMMER die Branche mit dem MSG20. Als erster niedrigaufbauender, vollgefederter Kompaktsitz setzte er mit 60 Millimetern Federweg, Gewichtsschnelleinstellung, einstellbarer Rückenlehnenneigung und einem Seat Index Point von 200 mm neue Maßstäbe.
Der mechanisch gefederte PRIMO für die Kompaktklasse
Mit dem neuen Premium-Sitz PRIMO für kompakte Baumaschinen setzt GRAMMER neue Maßstäbe in Komfort und Sicherheit in der Kompaktklasse. Die drei Modelle M, XM und XXM verfügen über eine mechanische Federung mit Gewichtsschnelleinstellung. Mit 200 Millimetern erreicht der PRIMO den niedrigsten Seat Index Point unter den vollgefederten Sitzen. Er bietet eine hochwertige Rückenlehnenneigungseinstellung, eine klappbare Rückenlehne sowie einen integrierten Gurt. Die breiten, ergonomischen Polster sowie die höhen- und neigungseinstellbaren Armlehnen stützen den Körper optimal. Ebenso die Rückenlehne, die sich in einem Neigungswinkel von -5° bis +30° Grad einstellen lässt.
Der luftgefederte PRIMO: Die Innovation auf dem Weltmarkt
Der PRIMO in den Versionen L, XL und XXL vereint die Vorzüge der mechanischen Variante und ist zugleich der weltweit erste Kompaktsitz mit niedrigstaufbauender Luftfederung, die den Rücken vor unliebsamen Stößen schützt. Die Lordosenstütze sorgt zudem dafür, dass der sensible Bereich der Lendenwirbel in seiner natürlichen Position unterstützt wird. Die PRIMO-Varianten geben auch beim Rückwärtsfahren guten Halt: Die asymmetrische Rückenlehne ist auf der rechten Seite verjüngt und erleichtert so dem Fahrer das Umdrehen im Sitz. Während die mechanischen Varianten einen Federweg von 60 bzw. 80 Millimetern haben, kommen die luftgefederten "Kollegen" auf 110 Millimeter. Bei allen PRIMO-Modellen gehört die Gewichtsschnell-einstellung zur Serienausstattung. Bereits im Jahr 2004 wurde bei der Entwicklung des Primos die neue EU-Richtlinie 2002/44/EG berücksichtigt. Der PRIMO ist somit die Antwort auf das Thema Whole Body Vibration in kompakten Baumaschinen.
ACTIMO M bis XXL: Die Lösung für extreme Herausforderungen
Mit den Modellen ACTIMO M bis XXL haben Lenker größerer Baumaschinen - wie Radlader, Muldenkipper oder Dumper - den richtigen Partner. Diese Sitze machen das Fahren auf schwierigem Offroad-Gelände ruhiger, sicherer und in erheblichem Maße rückenschonender. Dafür sorgt beim ACTIMO XXL die innovative Luftfederung, die speziell für das Schwingungsverhalten von Baumaschinen ausgelegt ist und es nachhaltig verbessert. Diese pneumatische Niederfrequenzfederung absorbiert vertikale Schwingungen weitestgehend und federt damit Stöße ab. Dazu kommt eine breite Scherenfederung, die auch für die einseitige Beanspruchung des Sitzes durch Bedienkonsolen oder Steuerhebelträger ausgelegt ist. Damit ist der ACTIMO XXL die Lösung für Baumaschinen mit extremen Schwingungseinleitungen und extremen Anforderungen an die Festigkeit.
Der ACTIMO EVOLUTION: Der innovative Premium-Sitz für große Baumaschinen
Auf der Intermat 2006 stellte GRAMMER erstmals seinen innovativen Premium-Sitz ACTIMO EVOLUTION für Radlader, Bagger und Dumper vor. Für Sitzkomfort der Extraklasse sorgt beispielsweise die aktive Sitzklimatisierung. Diese wurde von GRAMMER selbst entwickelt. Körperwärme und Schweiß des Fahrers werden über das Bezugsmaterial abtransportiert und in der darunter liegenden Aktivkohleschicht zwischengespeichert, die Sitzoberfläche bleibt angenehm trocken.
Unter der Aktivkohleschicht befindet sich mit der Ventilationsschicht eine weitere "Ebene", die von kühler und trockener Luft durchströmt ist. Die aktive elektronische Gewichtseinstellung ist die essentielle Ergonomie-Funktion im Sitz. Dank der Sensorik und Elektronik wird der Sitz vollautomatisch auf das Gewicht des Fahrers eingestellt und justiert sich bei minimalsten Gewichtsveränderungen automatisch nach.
Der MSG97EAC/742: Eine dauerhafte Entlastung für den Rücken
Das Modell MSG97EAC/742 für große Baumaschinen zeichnet sich vor allem durch ein völlig neuartiges elektronisches System zur aktiven Vertikalfederung aus. Dadurch werden Schwingungen noch mehr reduziert, der Rücken dauerhaft entlastet. Die innovative Luftfederung mit elektronischer aktiver Kennlinienanpassung führt zu einer Schwingungsreduzierung von bis zu 40 Prozent gegenüber der bewährten Luftfederung. Und so funktioniert sie: Ein Positions- und Beschleunigungssensor erfassen die Position und die Beschleunigung im Federungsoberteil in vertikaler Richtung. Diese Daten werden an den "Controller" weitergegeben, der sie auswertet und auf dieser Basis ein elektro-pneumatisches Ventil regelt. Durch die Veränderung der Durchflussmenge wird immer die Federkennlinie gewählt, die die meisten Schwingungen abbaut.
Die weiteren Ausstattungsmerkmale des MSG97EAC/742 wurden vom ACTIMO EVOLUTION übernommen. Auch das aktiv geregelte Federungssystem hat die GRAMMER AG speziell für die neue EU-Richtlinie entwickelt und somit bietet GRAMMER als erster Sitzhersteller einen elektronisch aktiv geregelten Sitz für Baumaschinen an. GRAMMER ist Full Range Anbieter für alle Baumaschinen in Hinblick auf die neue EU-Norm als auch im Hinblick auf die technische Ausstattung der Sitze weltweit.
