Betonstein-Pflastersystem UNI-Coloc trotzt hohen Belastungen:
Versandhaus Quelle in Fürth entscheidet sich für UNI-Schwerlastpflaster
Bei uns kaufen Sie auf Probe verspricht das Versandhaus Quelle und räumt ein Rückgaberecht innerhalb von zwei Wochen ein. Die Quelle AG stellt der Deutschen Post für diese Retouren einen Wechselbrücken-Umladehof zur Verfügung, der Tag für Tag von etwa 150 Lkws angefahren wird. Zusätzliche Fahrbewegungen verursacht ein spezieller Lkw, der die rund 100 abgestellten Brücken zum Be- und Entladen abholt. Zu einer hohen punktuellen Belastung der Fläche tragen die Stützfüße der Brücken mit ihren relativ kleinen Aufstandsflächen bei. Kein Wunder, wenn sich die Bauabteilung des Konzerns vor der Wahl eines passenden Belages sehr ausführlich informieren ließ.
Jürgen Bernhardt, Fachberater der KANN-Baustoffwerke aus Neumarkt: Das Anforderungsprofil lief auf ein Schwerlastpflaster hinaus, das die hohen statischen und dynamischen Kräfte klaglos aufnimmt und in die Fläche ableitet. Wir boten deshalb für die knapp 5.000 m² große Fläche das Systempflaster UNI-Coloc an. Seitens der Quelle-Bauabteilung war der verantwortliche Baukoordinator, Dipl.-Ing. Peter Geisler, ebenfalls in Sachen Pflasterbelag unterwegs: Uns war klar, dass auf der Fläche extrem viel rangiert werden wird - mit Hänger und ohne Hänger, mit Brücken und ohne Brücken. Ferner waren hohe punktuelle Kräfte durch die Stützen der Wechselbrücken einzuplanen. Ich habe erst einmal nähere Informationen über verschiedene Befestigungsmöglichkeiten eingeholt und später auch einige Flächen besichtigt, die mit UNI-Coloc befestigt waren. In Gesprächen mit den Firmen kristallisierte sich sehr schnell die große Zufriedenheit mit diesem Belag heraus. Die Flächen wiesen keinerlei Absenkungen oder Verschiebungen auf. Unsere Entscheidung war klar - wir hatten den richtigen Systemstein gefunden.
Der UNI-Coloc ist ein Produkt der Lizenzgeberin UNI-International, deren Lizenznehmer mit über 200 Werken weltweit die größte Herstellergruppe für Betonwaren repräsentieren. Nähere Informationen über dieses Steinsystem sowie über wichtige Details rund um den Einsatz sind im Internet unter www.uni-international.de abrufbar.
Das System ist für höchste Belastungen ausgelegt und wird deshalb primär auf Betriebshöfen, auf Vorflächen von Flughäfen, auf Speditionsarealen und auf Container- und Hafenanlagen eingebaut. Die hohe Belastungsfähigkeit resultiert aus der Gestaltung des einzelnen Verbundsteines, der durch seine Winkelform wie ein Anker funktioniert. Er wirkt dadurch einem Verdrehen bzw. einem Kippen oder Verkanten des Steines bei Belastung entgegen. Durch die Rundumverzahnung und die Formgebung ist jeder einzelne Stein in zwei Nachbarreihen eingebunden und kann so statische und dynamische Kräfte in die Fläche ableiten.
Dipl.-Ing. Peter Geisler: Der Belag liegt jetzt seit August 2002 ohne jegliche Veränderung. Wir haben bisher zweimal nachgesplittet, um die Fläche frei von Bewuchs und in jeder Hinsicht voll funktionsfähig zu halten. Wenn in Zukunft ein ähnliches Anforderungsprofil ansteht, würden wir wieder auf einen Betonpflasterstein mit gleichen Eigenschaften zurückgreifen.
Weitere Informationen:
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